澳门太阳娱乐集团官网信号维修体制改革实施意

来源:http://www.gdhfd.com 作者:澳门太阳娱乐集团官网 人气:136 发布时间:2019-05-03
摘要:发文单位 :铁道部 中新网广州2月18日电 (郭军 罗肆安谢湘艳)记者18日从中国铁路广州局集团有限公司电务部获悉,在首次投入春运的怀衡铁路库宗桥、中继5、西渡、松木三站两区间,

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发文单位:铁道部

中新网广州2月18日电 (郭军 罗肆安 谢湘艳)记者18日从中国铁路广州局集团有限公司电务部获悉,在首次投入春运的怀衡铁路库宗桥、中继5、西渡、松木三站两区间,集最先进的大数据、云计算及新一代维护技术于一体的电务大数据智能运维平台,在此试点并基本建成,由衡阳电务段介入使用。据悉,如此大规模、最先进的电务专业智能运维平台,在全国铁路尚属第一家。

文  号:铁电务[1997]澳门太阳娱乐集团官网,90号

据了解,该平台按照“4 2”原则,配置相应应用功能模块,实现运维中设备和人员的智能管理。“4”即4化:集中化,实现“集中监控、集中维护和集中管理”;智能化,对采集到的各电务子系统数据进行大数据分析比对,实现故障分析智能化;自动化,采用电子运维管理功能,实现数据分析自动化;可视化,分析结果和采集数据通过图表、3D等技术手段可视化展示。“2”即:管设备和管人员。通过故障预测与健康管理实现对设备的智能管理,过程控制与行为管理实现对作业人员的现场管理。

发布日期:1997-9-5

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执行日期:1997-9-5

西渡工区无人智能巡视机房 谢湘艳 摄

生效日期:1900-1-1

在西渡站,记者了解到,当车站发生突发状况时,指挥中心通过电务大数据智能运维平台,可以实时查看现场维护人员的位置,指派给最合适的人员进行紧急情况处理。同时可以协同匹配广州局电务部、衡阳电务段、设备厂家人员等,通过视频语音等手段进行沟通应急处置,同时实现作业盯控。

  随着列车速度不断提高,密度和重量不断加大,信号设备修与用的矛盾日益突出,现行《信号维护规则》规定的日常维修的组织形式和维修方式不能适应运输发展的需要,必须进行改革。

据悉,春运以来,这个电务大数据智能运维平台不断在优化完善。如出现应急事件时,能通过各子系统实时上传的设备、板件及故障信息,定位故障范围,提供可能故障设备型号、板件类型、故障原因,关联相应的应急线路、现场人员、应急车辆、技术资料等,通过电子地图、卫星地图、单兵视频等直观的方式,实现对应急情况的可视化指挥调度。

  一、信号维修体制改革的基本思路

同时,该平台还实现了电务作业盯控功能,能对作业的整个过程全面盯控,包括作业中和作业后的工具、材料的清点,作业过程是否合规,作业后设备电气特性是否恢复正常,减少了人员现场盯控。

  信号维修体制改革必须以实施电务维修技术工程为龙头,以改革维修方式为突破口,采用先进技术,加强基础设备,建立微机监测网管系统,优化维修组织,提高设备运用质量,达到减人提效,提高经济效益,确保运输安全,逐步实现预防性状态修。

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  二、信号维修修程改革

西渡信号工区检测 谢湘艳 摄

  1.把现行《维规》规定的日常维修工作“日巡视、月检查、季检修、年整治”四个修程改变为“日常维护、集中检修”两个修程,实行维护与检修基本分开。

此外,还平台多维度展示了各类信号设备健康状况、健康趋势,对“亚健康”设备给出关注及维护提示。

  日常维护:对室内外设备的日常巡视检查;室内电气特性的监测、分析和处理;在“天窗”点内对室内设备检修和整治;负责室内外联系要点及昼夜值班;负责故障处理;完成年度全站信号联锁试验。

据了解,怀衡铁路电务大数据智能运维平台试点成功后,将移植到北京到张家口的京张铁路,全面推广使用。

  集中检修:在“天窗”点内对室外设备集中检修、整治和标调;完成季节性和年度工作;配合工务作业。

  2.信号设备要定期大修,强化中修,确保维修。

  规范大修管理办法,落实大修费用;中修应遵循“整修、补强、恢复、改善”的方针,提高中修工作质量,保证中修费用,维修工作应贯彻“质量为主、安全第一”的原则,确保直接用于信号维修的费用。

  三、优化现场信号工区设置

  1.将现有小工区合并为大工区,分别设置值班工区和集中检修工区,将单独作业改为集中作业。每个车间(领工区)原则上设置1个值班工区和1个集中检修工区,管辖范围较大的车间(领工区)可增设。

  2.工区日常维修工作内容:

  值班工区:负责设备日常维护工作,按轮班制实行昼夜值班,及时处理设备故障。

  集中检修工区:负责室外设备的集中检修工作,实行设备检修质量包保责任制。

  3.各局(集团公司)、分局(总公司)应对集中检修工区配置维修作业车和专用无线通信设备。

  四、实行“天窗”集中检修

  改变传统的利用行车间隔、零星要点的维修作业方式,实行“天窗”集中检修。信号设备集中检修应充分利用综合“天窗”进行。驼峰实行停轮修。要根据“天窗”的时间,实行弹性工作制。

  电务段应统筹安排利用“天窗”进行日常检修,集中作业,减少对运输的影响。实行“天窗”修后,不得零星要点进行检修作业。

  中修施工及“天窗”时间内无法完成的较大型施工,仍必须纳入月度运输计划,集中作业。

  五、合理延长检修周期

  质量达到第二轮中修标准的设备检修周期延长为:道岔转换设备每2个月1次,轨道电路每半年1次,调车信号机实行故障修,其余室内外设备每年1次。

  安全型无极继电器和各类变压器实行大修期内故障修。

  六、建立信号监测网管系统

  为改变信号监测手段落后状况,必须尽快建立信号监测系统,实现对运用中的信号设备操纵监督记录、动态测试、故障报警和超标告警等功能。

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