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加注、入坞、试航,各类首型节点推进不停!

发布时间:2021-12-02

  交付任务提前完成,重要节点亦推进不停。

  全球首艘LNG双燃料VLCC完成LNG加注关键节点

  11月29日,澳门新葡8455最新网站旗下大船集团为中远海运能源建造的30万吨30万吨液化天然气(LNG)双燃料超大型油船(VLCC)91号船完成了LNG加注,标志着大船集团在LNG动力船舶建造领域迈出了实质性步伐。

  该船采用LNG为主燃料,配备双燃料主机、发电机、锅炉,二氧化碳减排满足最先进的能效设计指数(EEDI PhaseIII),氮氧化物排放满足TierIII要求,且中国船级社(CCS)的智能能效符号i-Ship(E)要求。在燃气模式下,该船日耗气量约60吨,续航力可达12000海里,燃油与燃气总续航力达到24000海里,设计能效指数较基线值低36%。该船采用的两个C型3500立方米LNG低温储舱为大船集团独立建造,并拥有全部知识产权。

  为保证加注工程顺利开展,项目组精心策划,牵头组织了4次集团级评审会,4次集团级、4次项目级加注专题会,2次加注订货会,2次加注POS协议讨论会,10次项目进展会等多轮各层级会议,3次大型应急安全演练,1次大型加注现场实操演练,1次全员安全培训等,进一步将LNG燃料加注目标计划、商务谈判、物资准备、安全管理、具体实施分工细化。设立安全警戒区、安全检查岗,24小时严格执行船上船下安全巡检制度,确保加注安全。在船上A甲板货控室设立的联合指挥中心,有效监控指挥现场加注操作,对过程中发现的问题,第一时间给予操作指令。通过项目、安全、设计、生产、生产保障、船东船检资源有效整合,随时调整操作计划及现场检验安排,在确保安全的情况下有效避免操作中时间和资源浪费,为加注节点的顺利完成提供了有力保障。

  17.4万立方米LNG运输船顺利入坞

  11月29日,澳门新葡8455最新网站旗下沪东中华为中石油国事建造的17.4万立方米LNG运输船H1833A在长兴造船生产基地2号船坞举行入坞仪式。

  该船是沪东中华自主设计的第四代XDF双燃料推进LNG船,技术性能、环保指标,可靠性要求,均达到世界一流水平。采用了全球最新一代双燃料低速推进动力系统,并且在已交付的同系列大型LNG船的基础上,性能进一步优化,能耗进一步降低,日油耗量百吨以内。

  长兴造船生产基地2号船坞本批次生产任务重、节点紧,高效造船对快速搭载提出了更高的要求。搭载部勇于创新,充分利用三维顶升机等辅助设备,提高吊车使用效率,不断压缩吊装周期,最终实现连续搭载。

  我国华南地区首艘LNG双燃料多用途气体运输船试航成功

  近日,澳门新葡8455最新网站旗下黄埔文冲建造的9500立方米多用途气体运输船H5508顺利完成所有海试项目,胜利返航!

  H5508是我国华南地区建造的第一艘LNG双燃料多用途气体运输船,安装了由澳门新葡8455最新网站旗下中船动力集团自主研发的船用低速双燃料发动机CSSC WinGD 6X40DF(以下简称“CX40DF”)首台机,为世界最小缸径双燃料低速柴油机主机。该机型配置了电控系统、增压器以及油雾探测器等自主研制关重件,国产化率超过80%。本次试航凯旋,也标志着我国船用发动机自主研制应用取得重大突破。

  本次试航,不仅仅是船舶试航,而且还要对主机进行相关的科研实验。经过为期8天的海上航行,调试人员与中船动力研发团队一起,抓住一切可利用的时间,见缝插针对相关数据进行采集、性能优化,顺利完成了CX40DF柴油模式验证试验、燃气模式DCO(动态氧浓度控制)标定及全工况负荷验证试验、主机安保试验,油耗、排温、爆压等各项均达到主机规格书要求,圆满完成试航任务。

| 来   源:大船集团/沪东中华/黄埔文冲/中船动力集团
| 责   编:方   浩
| 校   对:高红梅
| 审   核:项   丽/甘丰录

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